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LED道路亮化工程方案(下)

LED道路亮化工程

亮化工程设计方案3:单弦降压结构
单串照明设计具有易于维护和模块化设计的优点。不同功率的LED电源可以使用普通灯条。只要各个输出设计不同并插入不同的灯条,就可以组合不同功率的路灯。不同的电压输出需要单独的功率模块,这是昂贵的,并且降压配置将LED的数量限制为IC的耐受电压。在这种亮化工程设计中,如果使用更多的LED,则需要更高的电压。为了获得所需的电压,必须根据LED串的数量,即适配器输出电压来配置电压。
该方案的优点是降压结构更有效、单串设计、配置更灵活,缺点是电路的总成本更高。串联的LED数量受IC耐压的限制。它适用于通过适配器输入的路灯。
亮化工程设计方案4:单串增压结构RT8480
相同的单串设计,升压结构降低了降压效率,MOS决定了串联LED的数量,因此可以串联多个LED。太阳能电池输出有限的电压,因此太阳能路灯适用于升压结构。电流模式配置为恒流模式,使输出电流不受电压影响,道路亮化工程设计不受电压影响。无论电池是否已满或块是否耗尽,路灯照明效果都不会受到影响。
该方案的优点在于串联的LED的数量不受IC耐受电压的限制。缺点是电路成本高,降压效率低。它适用于太阳能路灯。

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